1. AirBranch無線接入系統使用概要
◆  遠端站最遠不要超過(guò)20公裡(lǐ)。這(zhè)是因爲在系統方案設計時除了要考慮了微波傳輸的路徑損耗，還(hái)要考慮遠端站到中心站之間的傳輸
      時延、以及各個遠端站工作時隙之間的時間保護間隔。在20公裡(lǐ)以内的傳輸距離範圍，鏈路設計人員不需要考慮微波傳輸時延的問
      題，隻需考慮傳輸功率餘量的問題。
◆  中心站與各個遠端站之間的鏈路應是無阻擋的（即視距傳輸LOS），在系統安裝前應注意遠端站與中心站傳播路徑上有無障礙物阻
      擋。
◆  根據各個站點地理位置的情況，中心站采用全向(xiàng)天線、扇狀天線（不同波束張角）或定向(xiàng)天線的組合，而遠端站須采用抛物面(miàn)定向(xiàng)
      天線。這(zhè)樣(yàng)可以提高系統的覆蓋範圍，減小來自其它扇區或系統的幹擾。
◆  AirBranch無線接入系統是TDM/TDMA信道(dào)固定預分配傳輸體制，遠端站的地址是按照不同的傳輸時隙設置的。因此在同一個扇區
      内，遠端站最多可以設置二個地址，它們分别對(duì)應二個信道(dào)，即2E1通道(dào)。
◆  AirBranch無線接入系統單扇區、單載頻支持4E1通信容量。如果每個用戶需要2E1的通信容量，每扇區隻能(néng)支持2個遠端站。這(zhè)時
      候要想增大遠端站數量，可以采用多扇區和多再頻的方法（詳見本欄目的相關介紹）。
2. AirBranch無線接入系統工程設計方案之一（多天線方案）
　　對(duì)于存在距離較遠的站點（>15公裡(lǐ)），如果中心站采用全向(xiàng)天線或扇狀天線，系統傳輸的餘量可能(néng)會不足，不能(néng)保證系統可靠的工作。這(zhè)裡(lǐ)介紹一種(zhǒng)中心站也采用定向(xiàng)天線的實施方案。 在該方案中，中心站采用多定向(xiàng)波束的天線代替全向(xiàng)天線和扇狀天線，由于定向(xiàng)天線比扇狀天線具有更大的增益，因此該方案适合遠距離傳輸的場合。 　　對(duì)于該方案，中心站的天線應按圖2的方法組建。除了正常的設備組成(chéng)外，天線部分需要（1）4面(miàn)0.6米（或0.9米、1.2米）口徑的定向(xiàng)天線；（2）一隻無源4分路/合路器；（3）4條低損耗電纜。 設備組成(chéng)框圖如下：

　　對(duì)于該方案，中心站的天線應按圖2的方法組建。除了正常的設備組成(chéng)外，天線部分需要（1）4面(miàn)0.6米（或0.9米、1.2米）口徑的定向(xiàng)天線；（2）一隻無源4分路/合路器；（3）4條低損耗電纜。 設備組成(chéng)框圖如下：

與全向(xiàng)天線方案的鏈路預算比較：
（1）采用全向(xiàng)天線方案，天線增益約爲10dB
（2）采用該方案，4分路/合路器有約7dB的損耗，0.6米天線具有28.5dB的增益。因此，該方案可以提供的淨增益爲21.5；與全向(xiàng)天線方案相比，約有11.5dB的餘量。
（3）如果采用0.9米口徑的天線（增益爲32dB），約有15dB的餘量。
通過(guò)計算可見，該方案可以顯著提高系統的傳輸距離，且具有組成(chéng)結構簡單、成(chéng)本低的優點。代價是增加天線的數目和分路/合路器。
　　如果隻有一個遠端站距離中心站較遠，那麼(me)，可以用一個扇區天線、一個定向(xiàng)天線和一個2-分路合路器來完成(chéng)中心站的覆蓋，如圖3所示。


3. AirBranch無線接入系統工程設計方案之二（多載波方案） 對(duì)于遠端站數目較多（>4），而且位置又比較集中的情況，系統可以采用多載波方案，即在相同的覆蓋區域内使用多個載波來滿足系統的通信要求，如圖1所示。

　　圖中，F1和F2爲兩(liǎng)個不同的載波頻率。遠端站1、2、4對(duì)應載波頻率F1，遠端站3、5、6對(duì)應載波頻率F2。
　　圖2爲AirBranch系統雙頻覆蓋同一區域的設備連接結構。圖中，ODU1工作于頻率F1，ODU2工作于頻率F2，二分路/合路器爲雙向(xiàng)無源器件。

　　天線接收來自各個遠端站發(fā)送來的混合信号（含有F1和F2頻率），分路器將(jiāng)該混合信号平均分配給ODU1和ODU2。由于ODU1和ODU2分别工作在頻率F1和F2上，那麼(me)，他們分别取出各自的載頻信号進(jìn)行解調，抑制另一個載頻信号。
　　相反地，ODU1和ODU2各自的發(fā)射信号經(jīng)過(guò)二合路器，將(jiāng)載波頻率爲F1和F2的信号混合，經(jīng)過(guò)同一個天線發(fā)射出去，覆蓋同一個區域。這(zhè)樣(yàng)一來，系統在該區域可以支持8E1的通信容量。
　　值得注意的是，在選取F1和F2時，要求F1和F2之間的差盡可能(néng)地大，以避免它們之間産生大的幹擾。
4. 系統多扇區組網時應注意哪些問題？
　　AirBranch系統多扇區組網方式工作可以大大提高系統的通信容量，但是如果系統組網時考慮不周，也會帶來性能(néng)的損失，嚴重時可能(néng)會使系統不能(néng)正常工作。下面(miàn)是在多扇區組網時要注意的問題。
◆ 　中心站天線安裝位置盡量不要安裝在同一個平面(miàn)上，尤其是對(duì)于相同或相近的頻率的天線之間。扇區間天線安裝高度相差約1。5米到2米之間爲宜。這(zhè)樣(yàng)可以增加天線之間的隔離度，減小幹擾；
◆ 　相鄰扇區的載波頻率選取時，要求二者之間的差距盡量的大，使得相鄰扇區之間頻率隔離度增大，減小互相幹擾；
例如，在同一個中心站，相鄰扇區的頻率可以選擇爲：
　　方案一：A段、C段、E段；
　　方案二：B段、D段、F段；
　　這(zhè)樣(yàng)選取使中心站任意相鄰扇區間的頻率間隔較大，保證它們之間的隔離。
◆ 　根據遠端站的地理位置分布情況，中心站的扇狀天線和定向(xiàng)天線應結合使用，使中心站覆蓋更有效。中心站天線不一定都(dōu)要采用全向(xiàng)天線或扇狀天線，結合使用扇狀天線和定向(xiàng)天線（不同半功率角均可），會獲得更滿意的中心站覆蓋範圍（詳見本欄目的相關描述）。
5. AirBranch無線接入系統和WLAN無線網絡的區别
　　AirBranch無線接入系統和WLAN無線網橋均工作在同一頻段，并且均可實現點對(duì)多點無線接入方式，但這(zhè)兩(liǎng)種(zhǒng)系統在傳輸機理、性能(néng)指标和應用領域上存在巨大的差距。分析和比較二者在各個方面(miàn)的區别可以爲用戶正确選擇和使用這(zhè)些系統提供幫助。
（1）基于IEEE 802。11的WLAN無線網絡系統
　　WLAN無線網絡是基于載波偵聽（CSMA/CA）協議的，主要是爲了代替有線的局域網而設計的，WLAN具有以下缺點，
● 　用戶設備在發(fā)送數據前先偵聽信道(dào)質量，若其中噪聲很大，則不發(fā)送數據，等待片刻後(hòu)再次偵聽信道(dào)，此刻不管信道(dào)質量如何，都(dōu)要發(fā)送數據，這(zhè)樣(yàng)會大大增加數據在空中出現碰撞的概率。這(zhè)種(zhǒng)接入機制使得系統内設備的數量和外部幹擾對(duì)WLAN接入系統的工作性能(néng)産生巨大的影響。
● 　WLAN系統中沒(méi)有起(qǐ)控制和協調作用的中心站，隻有接入點（AP）設備。但由于AP設備隻起(qǐ)集線作用，不起(qǐ)控制作用，因此系統中的設備之間不存在優先級，也沒(méi)有設備能(néng)做帶寬管理、時延控制、QOS和業務優先級定義等需要協調的功能(néng)。
● 　用戶站的數量嚴重影響WLAN系統的性能(néng)。因爲各個用戶站是随機接入AP站的，随著(zhe)用戶站數量的增加，數據發(fā)生碰撞的概率增大，用戶站必須等待足夠長(cháng)的時間才可能(néng)得到可用信道(dào)用于數據發(fā)送。這(zhè)是CSMA/CA協議的局限。
● 　遠近效應是WLAN系統的另一個缺陷。當離AP近的用戶站和遠的用戶站同時發(fā)送數據時，遠的用戶站的信号總是被(bèi)AP當成(chéng)影響近的用戶站的噪聲，因此離AP近的用戶站總是獲得更好(hǎo)的通信性能(néng)，而離AP站遠的用戶站由于那個近的用戶站的存在而總是性能(néng)低下。
（2） 基于信道(dào)固定分配的AirBranch無線接入系統
● 　用戶信道(dào)預先分配，每個用戶站有自己獨立的信道(dào)
● 　中心站管理每個遠端站的接入時間，
● 　系統的信道(dào)數量決定了系統的用戶數量
● 　系統不存在遠-近效應問題。